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疑似马航MH370残骸碎片已送法国检测

导读: 残骸已经在8月1号下午运到法国图卢兹近郊一个航空技术分析机构,运送飞机残骸的货车在警车的护送下运到飞行机构,将于近期进行鉴定。

  7月29日,在法属留尼汪群岛发现的疑似马航MH370航班残骸碎片,已经在当地时间1号早上运抵法国,之后碎片将通过高速公路运往位于法国西南部城市图卢兹附近隶属于法国国防部的一处航空技术分析实验室,准备在那里接受进一步检测。

  目前碎片是否已经抵达实验室,未来又会进行哪些检测?

  残骸已经在8月1号下午运到法国图卢兹近郊一个航空技术分析机构,运送飞机残骸的货车在警车的护送下运到飞行机构,将于近期进行鉴定。这块残骸是1号上午运抵法国巴黎奥利机场的,现在法国非常谨慎,花了很多的人力,用飞机把这个零件用十几个小时的专线航班从外省运到巴黎,然后运到法国图卢兹警车护送,非常小心。

  图卢兹航空技术分析机构隶属于法国国航部,是国防部底下一个军队总局的实验室,主要功能就是对这些飞机失事以后进行机务调查,包括对这些飞机的一些零件机械性能是否很疲劳等进行调查。图卢兹在法国的航空中心,应该是法国空客公司的总部,有很多航空人才,对于飞机失事后的技术调查非常内行。09年法国航空公司AF447航班失事,当时的150块残骸就是由这个机构来分析的。它可能通过一些高端设备对飞机这个碎片或者残骸进行鉴定。

  据悉,对这块残骸的鉴定工作将于5号下午正式开始,要花费好几天。首先需要各方面都到齐,4名马来西亚官员,包括民航总局局长拉赫曼和马航官员已经抵达法国巴黎。他们和负责调查客机失事的法国法官、法国民航安全调查局官员、法国宪兵将于3号在巴黎举行闭门会议,商讨残骸确定事宜。飞机制造商美国波音公司7月30号宣布,将派遣技术团队残骸鉴定,首先是需要确定这块残骸是否确实属于马航MH370航班,主要分析飞机当时到底发生了什么事,例如是否受到了攻击,这块儿残骸能够说明很多问题,波音公司有那个专业能力,他们从这块残骸能够看出它是怎么掉下来的,它是在空中解体的还是在海面上撞击下来的。

  据法国方面透露,这次的测试组由专业团队和司法团队两部分组成,专业团队包括法国民航安全分析调查局专家、马来西亚航空专家和波音公司派出的工作小组;司法团队包括巴黎高级初审法院的3名大法官和马来西亚司法的部门代表。疑似马航MH370残骸碎片将会接受怎样的检测,未来又是否能确认碎片的来源?

  《航空知识》杂志副主编王亚楠:第一个是确定这个零部件跟波音777的襟副翼的部件是不是形状吻合,第二个就是可能对这个零部件要进行深入的分析。特别是要对他的结构件也要进行拆除,要找到他这个零部件上的生产特征,特别是生产的序列号,因为像这样重要的部件,像如此大的部件应该是会有。即便是不是用序列号的话,作为这样关键部件的生产厂家也会利用自己特殊的标识方式来确定这个零部件装在哪架飞机上,它可能有特殊的代码,或者有特殊的标志,甚至是有一些部件上可能就会有一些这个字母或者数字的标识,这个都是有序可查的。而这个标识的序列号直接对应到每一架飞机,所以有了这个号码就能够确认它究竟属于哪架飞机。

  这样看来这个碎片的检测过程应该不会太复杂和困难,但是据了解在5号司法鉴定之前,运送残骸碎片不会被打开。那么为什么检测还需要等待几天?王亚楠说,这是因为对碎片的检测和分析事关重大,必须要在相关各方的共同关注下严谨进行。

  王亚楠:实际上这个事情我们觉得是很快的,即使是我们说的这个分析再深入,它也是实际上就是一个找号码、找生产工艺、找制造特征、找出一切能够识别的制造留下的痕迹的这么一个过程。实际上用不了很久,但是这里面现在有一个因素是必须要考虑的,就是现在MH370这个事件已经引起了全球的关注,事关重大。所以每一个程序都要慎重,或者说我们说的更直白一点,就是说对这个部件的每一步分解或者说每一步的调查可能都要你事先拟定一个日后能够向公布于众,取得大家信任的程序,并且每一个步骤可能都要留存记录,不光是照片也好,视频也好,这样以后才能够取得社会公众的确认,这有点像考古学的考古作业来完成这个工作,所以我想时间可能会比很多人预想的要晚那么一点,但是也就是几天的事。

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