侵权投诉

当前位置:

OFweek仪器仪表网

通用分析仪器

正文

大众尾气检测造假风波:危机仍持续 德国工厂停产

导读: 据媒体报道,大众公司发言人确认,自下月17日到明年1月11日,旗下德国的所有工厂停产,只有制造新一代途观(Tiguan)SUV的生产线假期较短,为下月21日至明年1月4日。大众设在美国田纳西州Chattanooga市的工厂不受德国停产影响,冬季停产计划无变动。

  德国大众汽车公司的“检测门”丑闻余波不减,近期该公司接连遭遇韩国和美国加州责令召回旗下汽车。那么这究竟是什么原因呢?“检测门”事件是否仍在继续呢?

  据媒体报道,大众公司发言人确认,自下月17日到明年1月11日,旗下德国的所有工厂停产,只有制造新一代途观(Tiguan)SUV的生产线假期较短,为下月21日至明年1月4日。大众设在美国田纳西州Chattanooga市的工厂不受德国停产影响,冬季停产计划无变动。

  大众全球员工将近60万人,其中25万多人位于德国。因此,上述决定意味着,约40%的大众员工都要度过一个漫长的假期。报道称,大众德国工厂每年圣诞和元旦都停产放假,不过每年假期长度都不同。

  上述大众发言人承认,做出延长停产放假时间的决定时,公司考虑到了最近一些事件的影响,“我们希望有个好心情开始进入2016年。”

  法国巴黎银行的汽车业分析师Timothy Rea评价,大众的延长假期决策“慎重”,“可能是需要保养,但停产的程度看来在暗示,大众可能在为销售下滑做准备。”

  2015年9月下旬,美国出售的部分大众产柴油车被爆出安装特别设备,专门应付尾气排放检测,在尾气排放测试中造假。当月大众承认1100万辆柴油车安装了这类作弊装置,领导该司近十年的CEO Martin Winterkorn被迫辞职。次月,大众宣布在欧盟市场召回850万辆存在尾气检测作弊的柴油车。

  大众估算,“检测门”丑闻至少让公司产生成本87亿欧元(约合92亿美元),该司已经将明年的投资削减10亿美元。

  但直到本月,“检测门”的影响还在发酵。

  本月初,“检测门”再度升级,殃及奥迪和保时捷。美国环保署发布公告称,在一些保时捷汽车中,也发现了安装在全球1100多万辆大众汽车中的“欺诈装置”。而保时捷的上一任CEO Matthias Müller正是接替Winterkorn的新任大众CEO。

  25号,美国加州空气质量监管机构勒令大众再召回1.6万辆大众、奥迪和保时捷柴油车。上周美国环保署称,查明约8.5万辆这三大品牌的柴油车安装了尾气排放作弊软件。

  26号,韩国环保部宣布,证实大众柴油车尾气排放检测数据造假,要求大众召回汽车12.5522万辆,并对大众开出合计141亿韩元(约合1230万美元)的罚款。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: