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机动车尾气检测存在问题 普遍仪器设备不规范

导读: 目前机动车检测问题很多。首要问题就是,很多设备仪器没有执行技术标准。

  “我今天就要给大家报报料!”,在“绿色在行动(系列二)《机动车简易工况法排放检测》技术澄清专家研讨会”上,中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清一开口,就语惊四座。他炮轰的是机动车尾气检测造假。

  此后,研讨会“猛料”不断:“95%的简易工况法检测设备是假冒伪劣产品”,“窜改技术标准和考核要求”如果在座专家们爆料属实,一个可怕现实是:我们在机动车污染防治方面“技术失灵”。与会专家就告诉OFweek小编,在这一方面,目前的新车(销售前)、用车(销售后)两个环节,都存在大量的造假行为。

  机动车检测问题普遍

  在当日的研讨会上,环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健告诉小编,目前机动车检测大量采用的“简易瞬态工况法”是非常准确的检测技术方法,但要严格按国家和行业技术标准要求生产和质量考核才行。

  韩应健说,目前机动车检测问题很多。首要问题就是,很多设备仪器没有执行技术标准。

  执行设备标准,对所有设备商的仪器设备严格检验考核,是制定标准的初衷和目的。“但这项工作没有开展,环保部对所有设备商的仪器设备没有建立准入制度(核准、产品目录等)。”

  “环保部污控司有关领导在2009年的一次大会上明确表示,对仪器设备不考核,考虑搞备案。”韩应健说,“但事实上,备案也没有开展。于是,市场大量出现设备不断压低售价,以最低价格争夺市场的情况。”

  “计量标准本应该是强制执行,计量设备不按标准考核,相当于没有标准!这不就是摆明了要让假冒伪劣设备进市场吗?”韩应健说。

  韩应健还表示,检测设备控制软件不统一,也是目前检测市场的重要问题之一。检测控制软件由各个设备商自己开发,不能保证对简易工况检测过程的控制与国家标准一致,有些甚至给利用软件生成假数据的作弊行为留下机会。

  在这些问题上,环保部、发改委和中国汽车维修行业协会等部门和机构也通报过行业状况。

  2011年,环保部曾发布《关于开展机动车环保检验机构检查整治工作的通知》。该通知称,“一些地区机动车环保定期检验工作暴露出检测程序不规范、检测设备可靠性差、从业人员技术水平低等问题,个别地区甚至出现了玩忽职守、弄虚作假行为,严重影响了机动车污染防治政策措施的实施效果,造成了极为不良的社会影响。”

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