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惯导铁路轨道几何状态测量仪打响“中国高铁”

导读: 铁路轨道结构几何状态的好坏直接影响到铁路行车的安全性、平稳性和舒适性。随着检查监控体系的逐渐完善,提升检测技术及测量仪器水平对我国轨道几何状态进行控制有着重要意义。

  铁路轨道结构几何状态的好坏直接影响到铁路行车的安全性、平稳性和舒适性。随着检查监控体系的逐渐完善,提升检测技术及测量仪器水平对我国轨道几何状态进行控制有着重要意义。近期,南方测绘联合昊阳国际在北京召开了铁路轨道几何状态测量仪技术研讨会,聚焦卫星定位及北斗卫星导航系统在铁轨测量上的应用情况。

  卫星定位组合惯导铁路轨道几何状态测量仪

  随着高速铁路的发展,轨道检测技术由人工测量逐步转变为由计算机控制的自动化测量,新型轨道检测技术的出现,使轨道检测发展能够检测轨道内部几何尺寸和轨道外部几何尺寸。会议上,专家们对基于CORS的铁路CPII控制网、铁路测量三网合一进行了探讨。

  轨道几何检测系统是检测轨道病害、指导线路养护维修和保障列车运行安全的重要技术手段。世界上各发达国家都致力于发展高速的轨道几何检测系统,以保障其铁路运输安全。在恶劣的施工环境下,惯导铁路轨检系统仍然能实现确保测量精度的全天候作业,充分发挥惯导小车和卫星导航的叠加优势。会议上展示的案例成果刷新了人们现有的观念,在青荣城际铁路莱西段实测中展现了优异的性能,整个过程一气呵成,效率提升10倍以上。现场有专家认为,该项成果将使中国铁路乃至全世界铁路建设受益,“中国高铁”的名片将获得更高的含金量和认可度。目前,该套设备系统已取得了4项实用新型专利。

  领导专家参观了解“卫星定位组合惯导铁路轨道几何状态测量仪”

  回首这些年的发展,在线路动态检测方面逐步形成了以动车组综合检测车和轨道检查车检查为主,车载式线路检查仪,便携式线路检查仪为辅的检测体系。静态检查从传统的手工检查向以机械电子线路检查仪、三维精密测量系统等新型检测手段的转变。在国家“一带一路”战略指引下,铁路轨道几何状态精调系统已应用至全国十二万公里的铁路线,大大节省了人力物力。

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