侵权投诉

当前位置:

OFweek仪器仪表网

正文

便携式尾气监测仪助力“轻型车国六标准”实施

导读: 日前,环境保护部、国家质检总局重拳出击治理尾气污染问题,发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,汽车尾气污染治理终于如火如荼的展开,而便携式尾气检测仪作为尾气测试的主要仪器,起到了举足轻重的作用。

大气污染治理需要从多方面入手,单一的措施无法应对多变的污染问题。汽车尾气污染作为其中的一个重要污染源头,逐渐引起了环保部的重视。日前,环境保护部、国家质检总局重拳出击治理尾气污染问题,发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“轻型车国六标准”),汽车尾气污染治理终于如火如荼的展开,而便携式尾气检测仪作为尾气测试的主要仪器,起到了举足轻重的作用。

便携式尾气监测仪助力“轻型车国六标准”实施

解读《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》

据环境保护部大气环境管理司司长刘炳江介绍,此次标准主要进行了以下修订:一是测试循环不同,二是测试程序要求不同,三是限值要求加严,四是相比国五新增加了实际道路行驶排放,五是加严了蒸发排放控制要求,六是增加了排放质保期的要求,七是提高了低温试验要求,八是引入了严格的美国车载诊断系统(OBD)控制要求。

其中第四条提到了要求汽车既要在试验室测试达标,还要在市区、郊区和高速公路上,在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试,结果也必要达到标准规定要求,能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。可以发现,除了增加检测方式、条款性质的相关标准以外,“轻型车国六标准”更注重对实际情况的排查、检测。

便携式尾气监测仪助力“轻型车国六标准”实施

便携式尾气监测仪助力“轻型车国六标准”实施

自2000年以来,我国不断加严汽车排放标准,其氮氧化物排放减少75%以上,颗粒物排放减少90%以上,有效促进了汽车行业技术升级。此前新版“国六”汽车排放标准的出炉,吸纳借鉴了欧洲、美国最新的排放控制要求,大幅加严了污染物排放限值;还新增了整车排放检验方法,填补了整车监督执法的空白。在新版“国六”汽车排放标准面前,任何漏洞都无所遁形。大气污染的日益加剧,机动车排放污染成为PM2.5的最大来源,倒逼我国机动车技术不断升级,同时对石化企业所提供的燃油品质有了更高的要求。

与此同时,我国环境监测行业的得到了更大的发展空间,新型监测仪器的研发将有更多的用武之地。随着“国六”新标在各地的不断深入,各行各业都将迎来新的机遇与挑战。尤其是便携式尾气检测仪将成为环境监测的一个重要环节。目前,我国环境监测仪器的生产企业有140余家,年产值4.8亿元,约占全国环保产品产值的2.3%。在市场大环境的利好下,将得到充分的发展空间。现阶段,我国环境监测仪器多是中小型企业生产,产品基本集中在中低档的环境监测仪器,远不能适应我国环境监测工作发展的需要,而相关政策的推出无疑是在不断释放积极信号。及时看准市场机遇,将会给便携式尾气检测仪生产商带来无限的发展机遇。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: