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苏州钽氪电子推出领先的MEMS氢气传感器

导读: 据麦姆斯咨询报道,苏州钽氪电子近日宣布推出了一款MEMS氢气传感器,这款氢气传感器支持催化燃烧和热导两种工作模式,可实现全量程的氢气浓度检测,其功耗只有传统催化燃烧氢气传感器的1/10,响应时间小于4秒。

据麦姆斯咨询报道,苏州钽氪电子近日宣布推出了一款MEMS氢气传感器,这款氢气传感器支持催化燃烧和热导两种工作模式,可实现全量程的氢气浓度检测,其功耗只有传统催化燃烧氢气传感器的1/10,响应时间小于4秒。

苏州钽氪电子推出领先的MEMS氢气传感器

图1 苏州钽氪电子MEMS氢气传感器工程样品

氢能被誉为“终极能源”,其未来的产业化有无限的想象空间。氢能源最大的产业前景将在氢燃料电池汽车。尽管目前来看,锂电汽车仍然是新能源汽车的主流。但从能源加注的角度来说,快速充电毕竟是电化学过程,不是能量搬运过程,加氢是能量物理搬运,从能源加注时间上来说,燃料电池汽车优势明显。此外,使用过程中的绝对零排放以及全产业链、全生命周期的低排放,是氢能源的独有优势。

日前,国际氢能源委员会(Hydrogen Council)联合麦肯锡管理咨询公司,发布了全球首份氢能源未来发展趋势调查报告。根据报告预测,到2030年,全球氢能源汽车数量将达到1000万辆至1500万辆,并且能够催生相当于2.5万亿美元的商业价值。由于氢气传感器将应用在制氢、氢存储、运输和使用的所有环节,因此,氢气传感器的市场规模将很容易突破百亿美元。

梅赛德斯?奔驰某高管宣称:“尽管认可插电式混动,在他看来,这只是在通往氢动力道路上的一个暂时修正。到2040年,全世界将更加深入的驾驶和使用氢动力汽车。”

目前,丰田已经量产的新能源汽车mirai使用了日本FIS的催化燃烧式氢气传感器,尽管已经能满足目前阶段的需求,但这种传统的催化燃烧氢气传感器的响应时间普遍在6秒以上,无法达到汽车电子3秒内的预期值。

苏州钽氪电子开发的MEMS氢气传感器,除具有传统的催化燃烧氢气传感器的特性外,其响应时间降低到了4秒以内,功耗则只有传统的1/10,而且能同时工作在催化燃烧和热导两种模式(当处于0-8%浓度内时,使用催化燃烧模式;当浓度大于8%时,使用热导模式),使其可以实现全量程的氢气浓度检测。

苏州钽氪电子推出领先的MEMS氢气传感器

图2 苏州钽氪电子MEMS氢气传感器芯片

更低的功耗,更低的成本,更好的一致性,将使MEMS氢气传感器在氢能源时代有更大的发展空间。

苏州钽氪电子推出领先的MEMS氢气传感器

图3 苏州钽氪电子MEMS氢气传感器测试图

在谈到氢气传感器的前景时,苏州钽氪电子CEO沈方平说道:“在内燃机时代,氧气传感器作为汽车的一个关键传感器,一直被国外垄断。在氢能源时代,氢气传感器作为关键传感器将会是新的发展重点,届时,国产传感器将会迎来新的机遇。”

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