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超声波探伤仪操作告别“人工”走向“智能”

导读: 双轨式钢轨探伤仪投入使用后,探伤工在120分钟“天窗”时间内能完成十几公里线路的钢轨探伤任务,是人工徒步检查效率的3倍。

“双轨式钢轨探伤仪投入使用后,探伤工在120分钟‘天窗’时间内能完成十几公里线路的钢轨探伤任务,是人工徒步检查效率的3倍。”3月26日以来,中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段首次使用“新智能探伤小助手”,按照日计划,对安棚至淮源区间的12公里线路进行运行检测。

正常情况下,铁路钢轨“体检”是依赖小型超声波探伤仪实现的,需要人工推动行走,不仅对探伤工的专业技能和经验要求高,作业人员体力消耗也相当大。随着列车不断提速,钢轨探伤密度随之加大,人工徒步探伤作业的低效率与钢轨探伤周期、设备质量保障的矛盾日益凸显。

双轨式钢轨探伤仪的自行行走系统由电池驱动,能承载4名作业人员在机上作业,检测时运行时速可达15公里/小时。在探伤作业时可对钢轨伤损可疑部位进行反复检测;双轨两探头上共拥有18个通道,能对双轨同时检测,实现了轨头、轨腰的全覆盖。同时,超声波探伤系统使用定制机箱,采用高性能计算机和高亮显示屏进行实时监测,清晰直观,易于辨识,方便作业数据回放分析。截至4月13日,双轨式钢轨探伤仪上线检测16次,检测钢轨线路145公里,发现各类隐患问题17件,没有一项漏测漏探现象。

来源:工人日报

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