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借助探头和软件测试功能完善各种测试

2012-02-23 11:06
林契于宸
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  QPHY软件包可提供自动化测试脚本,该测试脚本可实现MOST 50 ePHY和150 oPHY信号的快速可靠测试。MOST(媒体定向系统传输)是一个在汽车市场中广泛使用的多媒体和信息娱乐网络标准。随着客户对连接至视频显示屏和汽车娱乐系统的设备的需求的快速增长,这些标准应运而生。

  过去五年来,这种需求一直在极大地增长,这给汽车设计工程师带来了更多的测试挑战,他们需要确保同一网络中的所有器件(视频显示屏;GPS导航;音频、DVD、CD和卫星无线电;蓝牙连接以及麦克风系统)具有很好的互操作性,不会产生任何干扰。

  博通最近发布的BroadR-Reach技术针对通过无屏蔽单双绞线布线的100Mbps以太网连接。BroadR-Reach技术已针对多种汽车应用进行优化,该技术支持外部设备的各种连接方案。力科公司用于BroadR-Reach技术的物理层(PHY)测试方案包括自动化QualiPHY一致性测试软件包QPHY-BroadR-Reach以及所需的测试夹具和电缆。

  此外,无处不在的CAN、LIN和FlexRay汽车系统协议已经充当了现有的每一辆汽车中的关键角色。力科公司的VBA测试包在一个方案中整合了CAN、LIN和FlexRay触发器、解码和分析方案,并增加了用于FlexRay的PHY测试。

  VBA解决方案具有通过汽车.dbc数据库文件将CAN协议信号解码成符号(应用层)文本的独特功能,使得用户能够查看所有的CAN协议栈信息,并且能够查看影响CAN总线的额外电路内电子信号。

  VBA方案可从串行协议信息流中提取数据并在示波器显示屏上绘制出该数据的图表,这个额外的功能使其成为所有汽车设计工程师的必备方案。这个全面的功能组现已在WaveRunner 6 Zi、WavePro 7 Zi和WaveMaster 8 Zi示波器平台上提供。

  自动探头校准

  尽管电缆和探头的损耗是固有的,但是仪器厂商一直在不遗余力地将其探测系统中的通道损耗降到最小。根据不同的配置,损耗可能相当大。有些时候损耗足以引起测量变化,从而导致获得不一致的测量结果。此外,不同探头的频率响应和相位特性也不尽相同,因此必须对每个探头和电缆进行特性分析和考量,以确保最真实地再现信号。

  为确保用户充分利用他们的示波器和探头,安捷伦公司为其Infiniium 90000 X-Series和90000A系列示波器提供了PrecisionProbe软件。该软件可与Infiniium示波器中的内置硬件配合工作,这使得工程师能够在不使用任何外部装置的情况下自动对示波器输入的任何通道的响应进行特性分析和校正。PrecisionProbe软件提供的分析可以提高测量裕量,这样工程师即可实现最精确的测量。

  安捷伦的N2809A PrecisionProbe软件不仅可以快速校正电缆和通道插入损耗,还可以校正相位线性和幅度平坦度等探测问题。该软件可匹配电路上的每一个电缆或探头的频率响应和相位。它还可以在不增加其他装置的情况下对开关等通道的损耗进行特性分析和补偿。

  安捷伦公司称,PrecisionProbe是实时示波器的第一个软件,该软件可以为探头提供全面的交流校准(而不仅仅是直流校准和偏斜校正)。此外,该软件还与外部产生的s参数特性分析文件无关。

  这些文件一般是从时域反射器或矢量网络分析仪等其他仪器中生成的,设置起来可能比较耗时,并且需要专业知识才能产生精确一致的结果。而PrecisionProbe则采用示波器上的内置信号源自动生成文件。软件设置向导会快速引导工程师完成使用PrecisionProbe的探头、电缆和开关等通道单元的整个设置和特性分析过程。

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