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NVision激光扫描仪大幅削减汽车车身数据采集时间

2012-04-23 10:48
Radow
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  CMM和所有其它接触设备存在的另外一个问题是:不得不接触物体以在柔软的泥塑模型中作出标记。因为技术人员不可能以同样准确的力度压每一个点,所以,对柔软物体的测量就不可能精确。

  这些局限性导致Meade及其同僚评估采用非接触方法进行数据采集。在评估了市场上的产品之后,他们确定满足他们需要的系统就是来自NVision公司的激光扫描仪。

  “我们用6到10个月的时间研究了不同的技术,”Meade说,“我们考察了白光系统,但是,发现扫描仪要距离物体1.5米才能获得正确的聚焦长度,这就使它几乎不能完全扫描车辆的内部。我们选择NVision扫描仪的原因在于,它的精度高;当需要扫描内部表面—如膝盖垫枕—时,它便于安装到紧凑地方内部。”

 为了记录车身的形状或其他车辆组件(也配备泥塑模型),技术人员手持激光传感器,以便激光束投射到车身上。

 为了记录车身的形状或其他车辆组件(也配备泥塑模型),技术人员手持激光传感器,以便激光束投射到车身上。

  为了记录车身的形状或其他车辆组件(也配备泥塑模型),技术人员手持激光传感器,以便激光束投射到车身上。

  该扫描系统由一个3D激光扫描仪、一台配备传感器的机械数字化仪、一台个人电脑以及一套用于提取、显示、处理和输出数据的专用软件构成。为了记录车身或其它车辆组件的形状,技术人员简单地手持激光传感器,让激光束投射到车身上。扫描仪具有一个140mm的激光条纹长度。激光条纹传感器比简单的激光点传感器要快得多。NVision系统在车身上自由移动,让技术人员就像喷绘那样采集数据。

 

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