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光庭科技:给汽车补脑

导读: 从车载导航到智能仪表,从娱乐系统到安全辅助驾驶,从单一控制到集成系统……武汉光庭,正一步步攻入汽车电子前沿领域。

  北京车展,来自武汉光谷的汽车电子企业光庭科技大出风头,其研发的液晶仪表及安全辅助驾驶产品,获得来自全球汽车业界200多项合作意向。

  近日,捷报再传,其“车辆驾驶行为监控预警技术与装备研发应用”项目已成功通过省科技厅的成果鉴定,专家认定其关键技术已达国际先进水平。

  从车载导航到智能仪表,从娱乐系统到安全辅助驾驶,从单一控制到集成系统……武汉光庭,正一步步攻入汽车电子前沿领域。

  一次软件外包,引发研发灵感

  光庭公司董事长、国家“千人计划”首批入选者朱敦尧,曾为汽车导航电子产品的自主研发刻下全新的坐标。

  2003年从日本回国后,朱敦尧创办了光庭公司。其导航数据编译处理的核心技术先后获得日产、东芝、雷诺等公司的认可,并为多家跨国企业提供软件外包业务。

  一次偶然的机会,让光庭从外围的车载电子向车身电子攻坚。

  2005年,世界500强企业日本矢崎公司准备开发图形化汽车仪表,将机械式仪表改为数字液晶显示。在研发时,矢崎遇到一个难题:因体积受限,模拟的表盘数据指针始终没法“平滑移动”。这一难题被交给为其做软件外包的光庭。

  7人的技术团队仅用半年时间,就攻克了这一难题。“能否研发自己的图形化液晶仪表呢?”朱敦尧的脑海里涌出一个念头。

  通过调研,朱敦尧发现,图形化仪表的需求量很大。有的车厂还热心地建议,在其基础上加入车辆诊断信息,比如水温过高的原因等等,以便驾驶员从容应对。

  2006年起,光庭开始研发自己的液晶智能仪表。

  智能仪表国内率先量产

  从车载电子转向车身电子,光庭的起步并不那么顺。“试验时还好好的,装到车上没过几天就撂挑子。”光庭科技副总经理龚红波回忆初时的跌跌撞撞,仍不禁好笑。

  原来,他们忽视了一个问题:汽车的使用环境比日常生活要恶劣得多,必须采用安全性和稳定性最高的材料。

  经多次改进,2008年,国内首款液晶智能仪表研发成功。2009年起,三江航天特种车、平板车等多个车型陆续安装光庭液晶仪表,光庭成为国内首家实现车载图形化液晶仪表量产的自主品牌。

  记者看到,与千篇一律的机械仪表不同,这些液晶仪表色彩绚丽、内容更丰富:不仅能显示传统的车速、转速和水温,还可通过切换操作,将车胎气压、电池电压、倒车后视等信息悉数显示。

  切入汽车电子核心领域

  光庭继续进军安全辅助驾驶领域。

  刹车不及时导致的追尾,是最常见的交通事故。光庭研发出碰撞预警系统,用分布在车辆周身的超声波雷达,在行驶中感知与前车的距离与车速,及时提醒驾驶员注意。当司机打瞌睡、将车辆开得歪歪扭扭时,这一系统还能通过前视摄像头识别车道线,警示驾驶员。

  而车辆驾驶行为采集监控系统,可通过摄像头和车身采集的行驶信息,识别分析打瞌睡等不良驾驶行为,让驾驶员清醒驾车。

  研发还在继续。龚红波介绍,今后在探测到障碍物时,除及时报警外,还将实现与汽车总线相连,自动控制车辆刹车。

  光庭正用扎实的脚步,向车身电子的核心技术全速进发。

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