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安检门二十年:不平凡的岗位上的金属探测仪器

2012-10-11 11:35
科技那回事
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  金属探测器、安检门行业领军企业思迈奥,献给长期关心安检事业的社会各界、向一直默默无闻在安检一线工作的人们致敬。

  一九九二年八月二十六日,成都双流机场接收了四川边防局移交的18名干部,35名战士,组建了成都双流机场安全检查站。

  光阴似箭,转瞬间这一历史时刻跨越了20年,当年从部队接收的53名干部战士连同西藏转业的两名干部共55人,在双流机场哺育下,已有20多人走上了中层管理岗位;第一任站长书记分别晋升为集团和股份公司高层管理人员。

  20年时间的流淌,如细流汇聚江海一样,当年安检的50多人而今已超过了2000人,工作从单一安全检查转向了空防安全体系的建设之中。

  回顾这二十年的转变与成长,过往的点滴始终让人心潮起伏,久久难忘……

  一九八三年西安发生了影响恶劣的“5.5”劫机事件,时任国务院总理赵紫阳发布了5.8命令,确立了在全国民用机场组建安全检查站。随后国务院下发了70号文件,规定了由边防检查站组建机场安检的具体时间,没有边防检查站的机场,由武警部队组建安检站,对乘座国内航班的旅客实施安全检查。

  随着改革开放的深入,中国民航事业开始腾飞和发展。由武装警察担任的安全检查工作,与民航国际化的接轨出现了协调上的矛盾。为了减少军事化的色彩,更需要建立一支专业化的民航安检队伍,一九九一年国务院办公厅又下发了70号文件,确定从九二年四月起,逐步将机场安全检查由武警部队移交民航部门。随后,一批武警部队的干部、战士脱下军装,换上民航安检制服,组建起了机场安全检查站。从武警安检到民航安检,这是一次历史的转折,是党中央、国务院的英明决策,也是武警官兵由军人到企业职工的艰难选择。至少从三个方面预示了时代的发展。

  一是统一管理,提升了安全保障能力。俗话说:铁打的营盘,流水的兵。在部队管理的安检体制下,大多数工作是义务兵担任,3年服役期满,又要进行更换,专业技能和骨干培养反复投入,保留不住,一到新老交替,既对安全无底,又影响服务效率。移交机场后,第一任站领导班子提出了“退伍不退色,转业不转向,加强军事化管理,建全国一流安检站的目标”。从此,安检站步入了机场发展的快车道。

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