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嫦娥三号探测器自主唤醒 突破探测器月夜生存技术

导读: 目前,着陆器状态良好,有效科学载荷数据正常,月基天文望远镜和极紫外相机等着陆器携带的科学设备已经开始工作。

  昨天,嫦娥三号着陆器受光照自主唤醒。此前,“玉兔号”月球车已实现自主唤醒,两器安全度过长达14天的第一个月夜极低温环境。1月25号,嫦娥三号将开展第二个月昼阶段的科学探测任务。

  北京时间昨天8:21分,地面遥测数据显示,嫦娥三号着陆器自主启动唤醒电路,逐步恢复各项功能。唤醒时间要比之前报道的早几个小时,对此,嫦娥三号探测器系统副总设计师张熇解释说,唤醒时间本身就是一个范围,不算提前唤醒。

  张熇:“原来所谓的今天晚上也是标称时间,受到各种不确定因素的影响,本来就有正负几个小时的偏差。”

  唤醒时间主要取决于月面太阳光照和地面测控弧度。太阳光照通过太阳能电池板产生的电能达到一定功率后,嫦娥三号的唤醒电路自动启动。同时,需要地面测控才能完成探测器的状态确认,由于我国国土面积的限制,很难做到24小时对月面的全时监控,因此要选择在有测控弧度的时间段进行唤醒和状态确认。

  张熇:“东边有佳木斯站,西边有喀什站,地球能够看到通讯的时间,能有十几个小时的弧度。”

  着陆器的唤醒时间为什么会比“玉兔”号月球车晚一天?张熇表示,这主要是温度的考虑。

  张熇:“因为着陆器的两个帆板是可以摆角度的,希望舱内温度稍微高一点,着陆器能被唤醒,设的醒的时间晚一点。”


  目前,着陆器状态良好,有效科学载荷数据正常,月基天文望远镜和极紫外相机等着陆器携带的科学设备已经开始工作。据了解,月球车的设计寿命为三个月,而着陆器则是一年。这意味着,一年中,着陆器要至少经历11次月夜“休眠”和“唤醒”。张熇说,着陆器的生存能力更强,但月球车的寿命很可能会超过三个月。

  张熇:“巡视器可能会遇到轮子卡死什么的问题,着陆器静止不动,生存能力更强,巡视器很可能会超期工作,到三个月没有问题,还可以会继续工作。”

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