DENSO逆变器技术创新:从功率模块到冷却
芝能智芯出品
DENSO通过持续的技术创新与研发,在逆变器领域是深入底层技术,通过核心技术(如功率模块和冷却技术)及与丰田合作的研发策略,引领全球市场。
本文分为两个部分:第一部分聚焦DENSO逆变器的发展历程与技术细节,第二部分分析其在市场竞争中的战略定位及未来展望。
Part 1
DENSO逆变器的技术创新:从功率模块到冷却技术
逆变器是混合动力和纯电动汽车的核心部件之一,其功能是将电池中的直流电转换为电机使用的交流电。
DENSO自1997年开始量产逆变器,至2020年年产量达120万台,占全球市场32%,是DENSO在功率模块、冷却技术及内部开发方面的不断深耕。功率模块是逆变器中最重要的组成部分,约占其总损耗的90%。
DENSO开发了基于碳化硅(SiC)的功率模块,较传统硅(Si)技术可降低损耗达7%,在效率和性能上实现了革命性突破。
这些模块不仅大幅减少了能源损耗,还延长了电动汽车的续航里程,为用户带来了更高的使用价值。
电流的大量流通会导致功率模块发热,增加故障风险。DENSO采用独特的双面冷却技术,将其“Power Card”置于两个冷却装置之间,从两侧散热,相较传统方案提升了1.5倍的散热效率。这项技术确保了逆变器在高负载状态下的稳定性和可靠性,为高性能电动汽车提供了坚实保障。
DENSO不仅开发了硬件(如功率模块和冷却装置),还自主研发了电控单元(ECU)和驱动IC。这些组件的协同作用,使逆变器能够在各种工况下发挥最佳性能。
同时,电装的品牌口号“打造核心”也体现了其通过整合关键技术打造独特产品的理念。
Part 2
市场竞争与未来展望
随着全球碳中和目标的推进,各国不断加严二氧化碳排放法规,电动汽车在汽车市场中的占比逐年提升。从2020年的占比数据到2030年的预期,市场对低损耗、大电流逆变器的需求持续增长。
DENSO通过其技术积累和市场占有率,DENSO与丰田共同成立了半导体开发公司MIRISE Technologies,并在广濑工厂启动半导体元件的生产。
这一合作进一步加强了其在功率模块领域的技术优势,为全球客户提供更高效的逆变器解决方案。
其他制造商正尝试通过外购功率模块或引入SiC技术缩小差距,通过自研技术的深度整合,确保了在关键领域的技术壁垒,并以其无与伦比的可靠性与效率赢得了客户信任。
DENSO将继续推动SiC技术的普及,并探索氮化镓(GaN)等新兴材料,以进一步降低能耗、提升性能。此外,DENSO还计划加强智能化管理系统与新能源车企的协作,确保在快速发展的电气化浪潮中保持领先地位。
小结
DENSO在逆变器领域的创新是通过技术驱动市场的战略视野。从功率模块到冷却技术,从内部开发到外部协作,每个步骤倒是到底层技术的。
芝能智芯,致力于为您带来最专业的半导体行业洞察。
原文标题 : DENSO逆变器技术创新:从功率模块到冷却
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