电动汽车
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。
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电动汽车如何应对NVH？材料创新的静音赛道
芝能科技出品随着电动汽车技术的成熟，传统内燃机的噪声遮蔽效应逐步消退，电动车辆面临着全新的声学挑战：路噪、电机高频噪声、电磁干扰等更加凸显。用户对车内静谧性的期待也在同步提高。这些转变正在深刻重塑汽车声学材料和系统的设计理念
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双输出逆变器如何突破电动车动力上限？解密600V到900V高压系统的技术革命
引言：电动车动力系统的新课题 当特斯拉Model S Plaid实现三电机千匹马力时，业界已清晰看到趋势：更高功率正成为电动车竞争的新赛道。但增加逆变器数量意味着更复杂的布局和更重的车身——直到双输出SiC（碳化硅）逆变器技术的出现
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汽车集成式架构如何选择芯片：功能和算力需求
芝能智芯出品智能汽车时代的到来，汽车电子电气架构正从传统的分布式系统向中央+区域架构转变，实现算力集中、接口标准化以及软件定义汽车（SDV）的目标。芯片选型不再局限于单一性能指标，而是需要从体系化设计的视角出发，综合考量中央计算平台的高性能SoC和区域控制器的功能安全MCU需求
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轴向磁通电机：电动车驱动的未来？——解读YASA技术如何突破传统电机局限
在电动汽车技术飞速发展的今天，电机作为核心部件之一，其性能直接决定了整车的动力表现和行驶品质。传统径向磁通电机虽广泛应用，但轴向磁通电机正凭借独特优势崭露头角。今天，我们将深入探讨YASA公司在轴向磁通电机领域的技术创新
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麦格纳新一代电驱系统：800V碳化硅+零稀土永磁，如何改写电动车效能定律？
——解析全球首个90度倾角电驱架构与颠覆性热管理革命 引言：当电驱系统进入“细胞级进化”时代 2024年，一台麦格纳eDrive的峰值功率密度达到3
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超导电机：新能源汽车驱动技术的颠覆性突破与未来挑战
引言：电机革命决定新能源汽车的终局之战 随着新能源汽车市场渗透率突破40%，行业竞争已从电池续航的"单一维度"转向驱动系统的"综合性能较量"。传统永磁同步电机受限于材料物理特性与热管理瓶颈，效率提升进入平台期
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从油冷到超导：一文看透电动车电机技术路线之争
一. 轴向磁通永磁电机 技术原理： 与传统径向磁通电机（磁场方向垂直于转轴）不同，轴向磁通电机的磁场方向平行于转轴，采用盘式结构，定子和转子以轴向堆叠方式排列。这种设计大幅缩短磁路长度，减少磁阻损耗，同时允许更高的绕组填充率
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电动汽车中 MOSFET 需求与 Nexperia 方案
芝能智芯出品 电动汽车的渗透率提升，对于功率电子的需求是不断提高的，MOSFET 作为关键的功率半导体器件，在电动汽车的各个系统中发挥着至关重要的作用。 我们根据 Nexperia 的材料，来探讨
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电动汽车的热管理与能源优化
文本内容为关于电池电动汽车的热管理与能量优化的讨论，由Tom D’Anna在2024年5月15日至16日举行的CTI Symposium USA上发表
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【深度】我国汽车空调压缩机市场规模不断增长 可变排量压缩机市场占比较大
汽车空调压缩机主要应用于汽车领域，其市场发展与汽车市场具有一定的关联性。 汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的核心零件之一，具有输送、压缩制冷剂蒸汽等作用，又被称为汽车空调制冷系统的“心脏”
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商用车电动变速器用气动和机电执行机构的比较
电动车动力系统中的气动与机电执行机构选择的关键因素 在选择电动车动力系统的气动或机电执行机构时，需要考虑一系列关键因素。首先，必须明确应用需求，包括目标应用（例如变速箱、转向、机器人臂等）、换档力和行程特性、所需换档时间以及包装要求等因素
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通过一种电子流体进行冷却和润滑，实现一个统一的电动动力总成系统
简介 通过使用单一的电子流体（e-Fluid）和先进的旋转冷却方法，可以有效地实现电动动力传动系统的冷却和润滑。这种方法不仅可以提高功率密度，减少风阻损失，还可以实现创新的冷却设计，为电动动力传动系统的未来发展提供了新的可能性
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Mentor汽车制冷剂识别器：确保汽车空调系统的安全与效率
随着汽车科技的飞速发展，汽车空调系统的制冷剂选择变得尤为关键。Mentor汽车制冷剂识别器，作为行业内广受认可的检测工具，旨在通过其先进的NDIR（非分散红外）技术，为汽车空调系统制冷剂的维修和维护提供较好的便利
汽车制冷剂识别器 2024-03-11
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