小电科技
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X-in-1电驱动系统,如何设计ACU?
芝能智芯出品新能源汽车行业中成本要求越来越高,X-in-1电驱动总成的集成度不断提升,提高功率密度、降低成本并优化系统效率。英特尔与Silicon Mobility合作开发的X-in-1动力域控制器(Powertrain Domain Controller
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麦格纳新一代电驱系统:800V碳化硅+零稀土永磁,如何改写电动车效能定律?
——解析全球首个90度倾角电驱架构与颠覆性热管理革命 引言:当电驱系统进入“细胞级进化”时代 2024年,一台麦格纳eDrive的峰值功率密度达到3
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英飞凌:商用车的电驱动方案
芝能智芯出品 英飞凌最近按照商用车的方案做了一整套的系统推荐,我们从芯片应用的角度来看看。 英飞凌给商用车的电动化转型提供的一套电力电子解决方案,探讨欧洲商用车电动化过程中所面临的挑战与需求,并深入分析英飞凌如何以其先进的电驱动系统方案满足这些需求,同时对未来的市场发展趋势和技术进步作出展望
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工业阀门“小巨人”方正阀门北交所IPO注册成功!深耕高端阀门国产化,外销收入连年快速增长
北交所官网显示,方正阀门北交所IPO已注册成功,这意味着北交所又将新增一家国家级专精特新“小巨人”。 工业阀门行业国家级“专精特新”小巨人 主要
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证监系统背景董秘“闪电”离职退股,江顺科技身负财务压力仍分红
出品 | 子弹财经 作者 | 左星月 编辑 | 王亚静 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 在深交所主板上市道路上,江苏江顺精密科技集团股份有限公司(以下简称“江顺科技”)可谓是“起了个大早,还没赶上集”
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江顺科技3年坎坷上市梦:前董秘的特殊身份,资产负债率远高同行
《港湾商业观察》施子夫 王璐 在冲刺深交所主板这条IPO道路上,从2021年8月中旬递交招股书至今,江苏江顺精密科技集团股份有限公司(以下简称,江顺科技)已经耗时了3年2个多月。 事实上,早在2022年7月江顺科技就首发上会获得通过,然而却迟迟未能拿到批文
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2024年全球和中国科技大奖研究报告
引言 本文回顾性分析2024年全球科技大奖概况,剖析分布情况、类目特点及其对中国科技产业影响力,探讨提升中国科技大奖全球影响力的方法,进一步促进科技创新和加速成果转化。 研究背景 《麻省理工
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丰田FCEV内置电驱动驱动桥的开发
丰田Mirai一代和二代的主要区别是什么? 丰田Mirai一代和二代的主要区别包括设计理念、技术规格、性能表现和内饰布局等方面。 设计理念:第一代Mirai的设计较为前卫,采用了大尺寸进气格栅和狭长的前大灯造型,整体看起来十分夸张
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