集成电动车轴
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从油冷到超导:一文看透电动车电机技术路线之争
一. 轴向磁通永磁电机 技术原理: 与传统径向磁通电机(磁场方向垂直于转轴)不同,轴向磁通电机的磁场方向平行于转轴,采用盘式结构,定子和转子以轴向堆叠方式排列。这种设计大幅缩短磁路长度,减少磁阻损耗,同时允许更高的绕组填充率
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电动汽车中 MOSFET 需求与 Nexperia 方案
芝能智芯出品 电动汽车的渗透率提升,对于功率电子的需求是不断提高的,MOSFET 作为关键的功率半导体器件,在电动汽车的各个系统中发挥着至关重要的作用。 我们根据 Nexperia 的材料,来探讨
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电动汽车的热管理与能源优化
文本内容为关于电池电动汽车的热管理与能量优化的讨论,由Tom D’Anna在2024年5月15日至16日举行的CTI Symposium USA上发表
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商用车电动变速器用气动和机电执行机构的比较
电动车动力系统中的气动与机电执行机构选择的关键因素 在选择电动车动力系统的气动或机电执行机构时,需要考虑一系列关键因素。首先,必须明确应用需求,包括目标应用(例如变速箱、转向、机器人臂等)、换档力和行程特性、所需换档时间以及包装要求等因素
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通过一种电子流体进行冷却和润滑,实现一个统一的电动动力总成系统
简介 通过使用单一的电子流体(e-Fluid)和先进的旋转冷却方法,可以有效地实现电动动力传动系统的冷却和润滑。这种方法不仅可以提高功率密度,减少风阻损失,还可以实现创新的冷却设计,为电动动力传动系统的未来发展提供了新的可能性
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GKN开发出适用各种性能级别的集成电驱动系统
导读: 本文主要介绍了GKN ePowertrain公司开发的一款紧凑型全集成电力驱动系统,该系统具有优秀的功率重量比和高体积功率密度,且能在各种性能级别之间实现规模扩展。 系统特点:通过模块化设计,可以实现从100kW到260kW的输出功率
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纯电动汽车电机驱动系统三相线滤波磁环设计
摘要 电机驱动系统因大功率、高开关速度的工作特性使其成为纯电动汽车的主要电磁干扰源之一,本文从电机控制器-电机耦合系统的共模电压产生机理分析入手,指出控制器与电机之间的三相连接处为控制器-电机系统电磁兼容设计的难点
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专为驱动压电偏转镜而设计:E80.D12S集成式压电控制器
E80.D12S集成式压电控制器是专为驱动压电偏转镜而设计,它可同时驱动4台压电偏转镜,带宽可高达5kHz。E80.D12S是通过上位机数字控制,且具有闭环控制功能。产品特点集成式 12
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尘埃粒子计数器用于半导体集成电路生产洁净室
集成电路制造业是需要在一个超净环境中进行的,它是使用超纯材料进行超精细加工的行业。集成电路制造对洁净室环境的控制有严格的要求,不同的工艺对清洁度有不同的要求。例如,工采网还了解到光刻需要1级微环境,而化学机械抛光需要1000级环境。
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行车安全集成(ONE-S)问世,铁将军行车记录仪市场面临洗牌
日前,国内知名汽车电子厂商铁将军汽车电子股份有限公司推出整合八大安全功能于一身的全能型行车记录仪 -- “铁将军ONE-S行车安全集成系统”,以模块化的方式,将多项安全功能集成于行车记录仪,既能较大程
智能硬件 2019-11-09 -
使用Fluke MDA-550 Motor Drive Analyzer测量电动机轴的电压放电
本应用案例介绍了如何使用MDA-550 MotorDrive Analyzer和轴电压探针来测量电机轴电压放电事件。
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