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汽车内外饰件结构设计要点总结

七、汽车顶棚

●成型基材+胶胶粘剂+面料,背后可以加贴吸音、隔热材料。

●成型工艺:模压

●生产设备:大台面压力机(100-200吨)、钢或铝合金模具(带刃口或不带刃口)、烘箱或模具加热。

●原材料 :面料可以是180-210g/m2的无纺布、纬编或经编针织布、透气人造革。基材可以是PU、PS、PP、PVC发泡板、瓦楞纸板等。吸音隔热材料一般是XPE泡沫、PU泡沫、废纺毡等,分块粘贴,厚度一般在10mm以上。

顶棚设计注意点

●顶棚与各个立柱装饰板采用压接结构,搭接边宽度在15-20mm比较合适。

●拉手、遮阳板、顶灯要有合适隐藏位置。

●必须设置足够的吊点和合理的造型,顶棚塌陷变形是经常遇到的事。

●顶棚尺寸较大,安装时容易外斜。应设置跨度较大的定位点(安装孔)。

八、汽车地毯、前围隔热垫

地毯、前围隔热垫的生产工艺和顶棚类似,也是利用压力机和模具压制而成。现在供货的毯匹一般带有EVA、PE背涂层,热压成型时熔化,与废纺毡粘合在一起。还有一种高档成型地毯,是做了“背覆发泡工艺处理”

九、汽车机盖隔热垫

机盖隔热垫结构比较简单,一般是三层结构,两边是大约50-80g/m2的PET无纺布,中间一层是树脂玻璃棉。

模具加热到180℃在压力机的压力下保持大约10分钟。

这种树脂棉属于热固性材料,只能一次性加工。

设计产品结构的时候,也要考虑到拔模角,也不能有死角。园角一般大于R10。

十、汽车遮阳板

●遮阳板的结构:骨架+垫材+表皮+附件

●骨架类型:金属丝+纸板;金属丝+PU发泡;注塑骨架。

●垫材:PU泡沫、XPE泡沫等。

●表皮:一般是PVC人造革、布料,要满足GB8410-2006的阻燃要求。

●附件:化妆镜、支架等。

●生产工艺:高频热合和模内发泡(自结皮)

十一、汽车标牌

汽车外饰件的装饰防蚀性镀层的镀层体系为:Cu≥30 μm,Ni≥15 μm,Cr≥0.8 μm;铬镀层应为微裂纹铬,其微裂纹数应为250~800 条/cm。该镀层应通过+100 ℃,30 min-标准环境温度,30 min→-40 ℃,4 h热循环试验;耐蚀性应通过腐蚀膏试验(DIN 50958标准)5×16周期,耐潮湿性应通过DIN 50017KFW标准48 h,镀层外观应均匀、光泽度高。

工艺流程:消除内应力→除油→水洗→化学粗化→水洗→还原→水洗→胶体钯活化→水洗→解胶→水洗→预镀镍→水洗→酸性光亮镀铜→水洗→除膜→光亮镍→水洗→镀铬→水洗→烘干→局部喷黑色油漆→烘干

电镀标牌的优缺点:

(1) 镀层光亮,耐磨性优良,采用双镍加微裂纹铬镀层体系,镀层耐蚀性可通过TL-VW528/B标准。表面可采用镀铬或镀金等工艺,装饰性好。

(2) 对环境污染严重;工艺复杂,一次合格率不够高,生产成本比较高;镀层花式比较单调,很难镀出有均匀丝纹的亚光镀层;镀层上局部喷漆的附着力欠佳,在使用中经常出现局部漆膜脱落现象。

(3) 电镀标牌一般多用于高档轿车的前标志上。但如果镀层结构不严格执行TL-VW528/B标准而采用厚铜薄镍的单层镍电镀工艺,则镀层往往在长期使用中起皮起泡,产生绿锈,严重损害整车的造型。

十二、汽车燃油箱

●生产工艺:多层吹塑,一般5-6层。

●材料:高分子量高密度聚乙烯(HMHDPE) ,分子量50-60万,   密度0.945,耐寒- 40 ℃,耐热130 ℃。主要原料生产商、牌号:德国BASF 4261A、美国PHILLIPS HXM50100、日本东燃石油化学B5742、法国SCLVAY ELTEXRSB71

●技术要求

汽油渗透量:<20g / 24h

跌落试验:  - 40 ℃, 满载,6m高度自由跌落无损。

阻燃试验:火焰燃烧60s,撤离火源厚,汽油无泄漏。


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